结构刚度大、变形小、稳定性好、收坡支挡防水效果优良,特别适用于地下水丰富、地下水位较高、放坡条件受到限制的挖方路基地段,可收到良好的经济效益和技术效益。在即将修建的京津线、成灌线等挖方地段也即将采用其结构。结构在众多铁路干线中得到应用,为设计者积累了宝贵的工程经验,其设计理念在不断完善和发展中。目前设计规范的编写工作正在筹划之中,该结构作为一种新型铁路路基支挡结构将会被逐渐推广和应用。
结构主要由钢筋混凝土底板和钢筋混凝土边墙组成,其主要工作机理是,通过边墙支撑山坡土体,通过边墙、底板自重以及附属设施自重抵抗地下水的扬压力,从而保持结构的稳定性,达到确保铁路的安全运营的目的近几年,随着高速铁路的发展,铁路干线及地铁建设中得到应用,如宁波地铁、杭州地铁、成都地铁、南京地铁、海南东环线等。
的使用和保养:一:使用方法,在使用模具生产之前,在模具的里层刷一层机油和脱模剂,这样一来有利于更方便的使产品脱模,然后将搅拌好的水泥混凝土倒入模具中,经振动平台或振动棒振动成形,等水泥初步凝固成形之后便可脱模,大约在24小时之后便可以轻松脱模;二:便是在后期的维护、保养方面了,待模具生产完毕产品之后,将其放置在阴凉、通风处,避免着水,在模具的里层再次刷一层机油,可起到防氧化的作用。做到这两步,就可以使模具产品保持住“美丽的容颜”,也才能够生产出更多的想要的产品来。
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